เครื่องฉีดเชื้อเพลิงควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้ภายในเครื่องยนต์ไฮโดรเจน, และก๊าซธรรมชาติถูกแปลงเป็นพลังงานสําหรับรถยนต์ เมื่อทํางานโดยหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) เครื่องฉีดน้ํามันจะส่งสารเชื้อเพลิงจํานวนที่แม่นยําเพื่อให้แน่ใจว่าการเผาไหม้ที่ประสิทธิภาพ
เครื่องฉีดเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ดีเซลประกอบด้วยโซเลโนอิด (ชนิดของไฟฟ้าแม่เหล็ก) ช่องฉีด และเข็มภายในร่างเครื่องฉีดเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลที่ทันสมัยเป็นการฉีดตรง หมายถึง น้ํามันถูกส่งตรงเข้าไปในห้องเผาไหม้
ในกระบอกอากาศถูกกดด้วยการเคลื่อนไหวขึ้นของพิสตอง เมื่อพิสตองเข้าใกล้จุดสูงสุดของเส้นทางของมันสัญญาณไฟฟ้าถูกส่งไปยังโซเลโนอิด ทําให้เข็มฉีดยกขึ้นและอนุญาตให้มีน้ํามันแรงดันสูง (สูงสุด 37เนื่องจากอุณหภูมิที่สูงขึ้นที่เกิดจากการบีบคอมเพรชั่นสร้างพลังงานและขับเคลื่อนพิสตันของเครื่องยนต์.
การผสมผสานของความดันเชื้อเพลิงสูงและหลุมเจาะจุ้นระบายน้ําอากาศที่ละเอียดอย่างพิเศษทําให้การผสมผสานของอากาศและเชื้อเพลิงที่ดีที่สุดเครื่องฉีดเชื้อเพลิงสามารถเผาไหม้แรงกระแทกหลายจังหวะในพลังงานหนึ่งจังหวะ ซึ่งสามารถใช้ในการลดความกระแทกและควบคุมการปล่อยก๊าซ.
เครื่องฉีดเชื้อเพลิงควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้ภายในเครื่องยนต์ไฮโดรเจน, และก๊าซธรรมชาติถูกแปลงเป็นพลังงานสําหรับรถยนต์ เมื่อทํางานโดยหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) เครื่องฉีดน้ํามันจะส่งสารเชื้อเพลิงจํานวนที่แม่นยําเพื่อให้แน่ใจว่าการเผาไหม้ที่ประสิทธิภาพ
เครื่องฉีดเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ดีเซลประกอบด้วยโซเลโนอิด (ชนิดของไฟฟ้าแม่เหล็ก) ช่องฉีด และเข็มภายในร่างเครื่องฉีดเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลที่ทันสมัยเป็นการฉีดตรง หมายถึง น้ํามันถูกส่งตรงเข้าไปในห้องเผาไหม้
ในกระบอกอากาศถูกกดด้วยการเคลื่อนไหวขึ้นของพิสตอง เมื่อพิสตองเข้าใกล้จุดสูงสุดของเส้นทางของมันสัญญาณไฟฟ้าถูกส่งไปยังโซเลโนอิด ทําให้เข็มฉีดยกขึ้นและอนุญาตให้มีน้ํามันแรงดันสูง (สูงสุด 37เนื่องจากอุณหภูมิที่สูงขึ้นที่เกิดจากการบีบคอมเพรชั่นสร้างพลังงานและขับเคลื่อนพิสตันของเครื่องยนต์.
การผสมผสานของความดันเชื้อเพลิงสูงและหลุมเจาะจุ้นระบายน้ําอากาศที่ละเอียดอย่างพิเศษทําให้การผสมผสานของอากาศและเชื้อเพลิงที่ดีที่สุดเครื่องฉีดเชื้อเพลิงสามารถเผาไหม้แรงกระแทกหลายจังหวะในพลังงานหนึ่งจังหวะ ซึ่งสามารถใช้ในการลดความกระแทกและควบคุมการปล่อยก๊าซ.
